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APRILE 2015 AUTOMAZIONE OGGI 380 67
Dal 1983 Cosberg progetta e costruisce tavole rotanti e mac-
chine lineari a pallet liberi. Il core business è la realizzazione di
prototipi e di moduli standardizzati per la meccatronica, come
ad esempio vibro-alimentatori circolari e lineari, sia con la tec-
nologia elettromagnetica sia piezoelettrica Moxmec (brevetto
internazionale), slitte e unità di avvitamento, sistemi di inseri-
mento, rivettatura, filettatura, bracci di presa e posa.
Le soluzioni sono utilizzate in molti settori industriali: meccanico,
elettrico, componenti auto, parti di elettrodomestici, accessori
per mobili, beni di consumo, ma anche settori specifici come
segmento oreficeria ed elettronica. Caratteristica fondamentale
per lo sviluppo del progetto è l’analisi, lo studio e la progetta-
zione sviluppata da un team di Cosberg dedicato; la forte intera-
zione con la squadra R&D del cliente porta a un’ottimizzazione
perfetta del progetto del prodotto finale per il successivo assem-
blaggio con sistemi Cosberg. Il team R&D è dedicato anche allo
sviluppo di nuove apparecchiature, integrando le più recenti
tecnologie, come la saldatura laser, dosaggio di olio e grasso,
sistemi di visione, prove di tenuta e di portata, assi meccatronici:
obiettivo Cosberg è fornire macchine per il massimo livello di
affidabilità e produttività.
L’innovazione tecnica e le tecnologie, il continuo investimento
in ricerca e sviluppo hanno portato Cosberg a diventare una
realtà internazionale: la sede è a Terno d’Isola Italia, alcune filiali
sono sul territorio italiano e due filiali si trovano in Francia e in
Brasile. Il gruppo Cosberg consta di 100 dipendenti altamente
specializzati nella progettazione, meccanica, elettrotecnica e in-
formatica, in grado di realizzare e garantire al 100% soluzioni ‘su
misura’, secondo i requisiti dei clienti e dei prodotti. Più del 50%
della produzione di Cosberg viene esportata.
L’azienda
sostiene Monica Teli, sales & marketing di Cosberg “le macchine
Cosberg sono componibili in funzione della quantità di particolari
che bisogna assemblare e i moduli sono facilmente riattrezzabili
e riconfigurabili. Gli elementi sono completamente modulari per
creare macchine su misura ma con componenti standard montati
a incastro e con riferimenti meccanici per il fissaggio con precisioni
centesimali. Lemacchine sono facilmente ricondizionabili al variare
del prodotto, semplice e veloce è inoltre la possibilità di aggiungere
e modificare le singole stazioni e il riattrezzaggio”. Non bisogna poi
dimenticarsi del fatto che “le singole stazioni lavorano in modo
asincrono: se una si ferma, le altre possono continuare a lavorare.
E poi l’ingombro della macchina è ridotto, essendo compatta, con-
sentendo quindi l’ottimizzazione dello spazio. Allo stesso tempo
gli operatori beneficiano dell’ergonomia della macchina stessa
studiata proprio per facilitare l’operatività” continua Monica Teli. Ci
vengono riportate da Teli poi anche altre caratteristiche come “il ba-
samento rinforzato con struttura elettrosaldatamigliora la rigidità e
riduce le vibrazioni durante le fasi di montaggio e di funzionamento.
L’installazione e lo start-up sono immediati. Se guardiamo la mac-
china notiamo poi che la pulsantiera è stata abbassata per essere
più accessibile all’operatore, soprattutto in fase di manutenzione
della linea, mentre le alimentazioni elettriche e pneumatiche sono
nella parte superiore della macchina per facilitare le fasi di manu-
tenzione. I collegamenti sono Profibus e il sistema di monitoraggio
e raccolta dati di produzione è gestito da PC a bordomacchina (op-
zionale) remotabile su rete Ethernet, gestibile a distanza”. t
Cosberg -
Ogni stazione di lavoro della linea a pallet liberi è dedicata
all’alimentazione, selezione, orientamento e carico di un
particolare che andrà a comporre la valvola
Il core business di Cosberg è la realizzazione di prototipi e di
moduli standardizzati per la meccatronica, come ad esempio
vibro-alimentatori circolari e lineari, sia con la tecnologia
elettromagnetica sia piezoelettrica Moxmec
Le singole stazioni lavorano in modo asincrono: se una si
ferma, le altre possono continuare a lavorare