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AUTOMOTIVE
applicazioni
Automazione e Strumentazione
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Ottobre 2014
53
riormente favorite dal sistema di proiezione delle informa-
zioni sul parabrezza, dove vengono visualizzate ad esem-
pio la velocità del veicolo, lo stato del motore e delle luci,
e le mappe del navigatore. Il sistema di navigazione mostra
inoltre l’esatta posizione del ciglio della strada, molto utile
in caso di nebbia. Grazie al sistema di controllo innovativo,
tutti i veicoli VIP MPV possono interfacciarsi fra loro
attraverso una rete Intranet dedicata, che consente il coordi-
namento fra i vari mezzi, l’interazione con eventi esterni e
l’intervento da remoto.
Il ruolo dell’elettronica
La
centralina elettronica del veicolo
(CPU) è basata
su
Aludra
di Eurotech, una scheda fanless a bassissima
potenza con processore Intel Atom a 1,6 GHz ad alte pre-
stazioni, collegata a una serie di moduli PC/104 della stessa
Eurotech per le funzioni di comunicazione e alimentazione.
La scheda della
centralina multimediale
, che gestisce le
sofisticate funzionalità di sicurezza video, è invece
Antares
con processore Intel Core i7, anche questo un prodotto di
Eurotech a bassa potenza senza ventola.
Cabel vanta oltre 30 anni di esperienza in ambito elettronico,
con progetti di sviluppo, collaudo e fabbricazione in diversi
settori. Fra questi spiccano l’Eurotunnel che attraversa la
Manica e le reti tramviarie di Lille, Boston e San Franci-
sco. Claudio Lazzerini, Amministratore Delegato di Cabel
Costruzione Elettroniche, spiega così il ruolo di Eurotech e
il prezioso supporto che l’azienda friulana ha fornito al pro-
getto: “Grazie alla sua esperienza nel settore dei trasporti,
Eurotech ha fornito la soluzione ideale per le centraline del
VIP. La scheda PC/104 di Eurotech ha una configurazione
particolarmente adatta per applicazioni a bordo di veicoli
e l’azienda ha risposto in maniera esaustiva a tutti i nostri
requisiti, assicurandoci i vantaggi dell’assistenza diretta in
Italia. Il loro contributo nell’affrontare le sfide del progetto è
stato fondamentale per arrivare alla realizzazione di un pro-
totipo di successo.”
VIP, costruito con una
lega di alluminio avanzata
, ha un
peso massimo di 1800 kg e misura 3,9 metri in lunghezza,
1,8 metri in larghezza e 2,1 metri in altezza. Il veicolo
raggiunge una velocità massima di 70 km/h, spinto da un
motore elettrico di ultima generazione
con batterie ad alta
capacità che offrono un’
autonomia di 150-200 km
.
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Aludra di Eurotech è una scheda Single Board Computer
a bassissima potenza senza ventola con processore Intel Atom
a 1,6 GHz ad alte prestazioni
4FOTPSJ EJ NJTVSB XXX JOTUSVNFOUBUJPO JU QFS MB 3JDFSDB F MB 4QFSJNFOUB[JPOF 4DJFOUJGJDB F *OEVTUSJBMF 4FOTPSJ ] 4USVNFOUJ ] 4PGUXBSF ] 4JTUFNJ ] 4FSWJ[J ] 4PMV[JPOJ $0.0 ¯ UFM ¯ JOGP!JOTUSVNFOUBUJPO JU 5PSTJPNFUSJ rotativi senza contatto, a flangia o ad albero; torsiometri a reazione di forza. $FMMF EJ $BSJDP di precisione, a trazione e compressione, anche miniatura. "DDFMFSPNFUSJ piezoelettrici (IEPE), piezoresistivi, MEMS, estensimetrici o a massa sismica. .JDSPGPOJ e sonde intensimetriche. 4JTUFNJ EJ DBMJCSB[JPOF per Vibrazioni, Rumore e Suono. 5SBTEVUUPSJ EJ 4QPTUBNFOUP potenziometri lineari, LVDT, a cavo traente, proximity lineari, laser. iale, precisi e fa fid ba ili per applicazioni in ambito industr , nchi prova utom to ive, R&D e per ba struttural , ae erospaziale, a 5SBTEVUUPSJ EJ QSFTTJPOF relativi, assoluti, differenziali e scanner di misura multipunto. 7JEFPDBNFSF ad alta velocità; ruggedized e miniatura, SD e HD. 5FSNPTPOEF RTD al platino, 1JSPNFUSJ e 5FSNPDBNFSF *3 4JTUFNJ JOFS[JBMJ per assetto, accelerazione e velocità angolare. *ODMJOPNFUSJ mono o biassiali. .BHOFUPNFUSJ per assetto e orientamento. 3JDFWJUPSJ (/44 GPS, GLONASS,Galileo; per posizione, velocità, assetto e orientamento. &TUFOTJNFUSJ elettrici, a fibra ottica e relativi accessori per l’analisi sperimentale delle sollecitazioni. Soluzioni per video estensimetria senza contatto.