La stampa 3D di grande formato di Formlabs per Ford

Ford Spagna è la prima casa automobilistica in Europa che utilizza la Form 3L, una stampante 3D di grande formato di Formlabs. Ford Body and Assembly a Valencia utilizza il modello Form 3L per produrre tappi di plastica che vengono utilizzati nei test del vuoto per controllare le perdite dei motori. Oggi la stampa 3D sta aiutando Ford a prototipare nuovi strumenti e produrre parti specifiche in meno tempo e a un costo inferiore rispetto alla produzione tradizionale.

Lo stabilimento Body and Assembly di Ford Spagna utilizza da tempo una stampante 3D desktop Form 3 e ha ora aggiunto al proprio processo di produzione il modello Form 3L, che ha un volume di stampa di 33,5 × 20 × 30 cm. La stampa 3D stereolitografica aiuta Ford a sviluppare prototipi con un’elevata qualità della superficie che riproduce quasi fedelmente quella del prodotto finale. Inoltre, la stampa 3D si è rivelata particolarmente preziosa quando Ford ha avuto la necessità di realizzare una componente specifica per uno strumento che esegue controlli di qualità sui motori. L’intero ciclo di produzione, dalla progettazione e prototipazione fino al prodotto finale è stato completato in loco nello stabilimento di Valencia.

“Per noi è stata la prima volta che abbiamo utilizzato la stampa 3D per questo fine, ma siamo molto soddisfatti del risultato”, commenta Carlos Cambralla, Reliability and Maintenance Engineer presso Ford Motor Company a Valencia. L’azienda necessitava di tappi specifici per uno strumento che controlla se un motore è a tenuta e non perde. I tappi di plastica sviluppati da Ford vengono utilizzati in un test del vuoto su un motore, pertanto devono essere flessibili per sigillare ermeticamente, ma devono anche essere in grado di sopportare la bassa pressione durante il test. Dopo aver progettato i tappi di plastica specifici per questo strumento, il team ha sviluppato dei prototipi prima di stampare in 3D gli elementi finali. Poiché Ford necessitava solo di circa 1.000 tappi di plastica, la stampa 3D è stata la scelta migliore. “In alcune situazioni avevamo bisogno dei pezzi il giorno successivo, quindi era fondamentale produrli il più rapidamente possibile”, afferma Carlos Cambralla. Per un lotto relativamente piccolo di questi articoli era anche più conveniente produrli in loco. Internalizzando la produzione di questi piccoli pezzi, Ford non ha dovuto fare affidamento su fornitori esterni ed è stata quindi in grado di garantire il loro assemblaggio in qualsiasi momento.

“Siamo orgogliosi di supportare una rinomata casa automobilistica come Ford. Con l’aiuto della stampa 3D, i prototipi possono essere sviluppati molto più velocemente, ma anche parti finite e completamente operative possono essere prodotte in brevissimo tempo. Soprattutto in questo particolare momento storico è fondamentale essere autonomi per non dover fare affidamento su catene di fornitura estese”, afferma Stefan Hollaender, Managing Director EMEA di Formlabs.

Con il suo ampio volume di stampa, il modello Form 3L può stampare molti di questi tappi contemporaneamente. Inoltre, Ford ha anche utilizzato la stampa 3D SLA per sostituire i pulsanti rotti dei dispositivi elettronici utilizzando la resina trasparente Clear Resin così da poter visualizzare i LED interni. Finora, Ford Body and Assembly Valencia ha stampato quasi 100 parti diverse e ora la stampa 3D è diventata un utile strumento che si aggiunge al loro processo di produzione.

Contenuti correlati

• 
  Ridisegnare l’architettura in 3D

  Il mercato della stampa 3D abbinata all’architettura è ancora in fase di sviluppo: a livello mondiale, la tecnologia si sta evolvendo, con un crescente numero di aziende che esplorano questo settore… Leggi l’articolo
• 
  La produzione intelligente nel settore automotive: white paper di Rockwell Automation e CAR

  Rockwell Automation ha collaborato con il Center for Automotive Research (CAR) per pubblicare il report Smart Manufacturing in Automotive: Deployment and Impact, redatto dal CAR utilizzando dati di Rockwell Automation per descrivere in dettaglio come l’intelligenza artificiale (AI),...
• 
  Additive manufacturing

  Parliamo di additive manufacturing, anche definita stampa 3D, in ambito industriale, sempre più strategica in caso di bassi volumi o a fronte di geometrie complesse, per superare i limiti della produzione tradizionale Leggi l’articolo
• 
  Soluzioni servo potenziate con tecnologia encoder EnDat 3 da Nidec

  Nidec Drives ha presentato un importante aggiornamento delle sue soluzioni servo, offrendo pacchetti completi che garantiscono prestazioni migliorate con il supporto degli encoder EnDat 3 di nuova generazione di Heidenhain. Tali pacchetti includono azionamenti Digitax HD e...
• 
  A secco e senza contatto: Xarion automatizza i test a ultrasuoni

  Xarion Laser Acoustics presenta LEA (Laser Excited Acoustics), una tecnologia innovativa per i controlli non distruttivi a ultrasuoni, che consente attività di ispezione completamente senza contatto e senza l’utilizzo di acqua o gel di accoppiamento. Ambiti applicativi...
• 
  WEG amplia la famiglia TPD500 con il nuovo modello TPD500-FC

  Il nuovo modello TPD500-FC di WEG è un Field Controller sviluppato per garantire una regolazione stabile e affidabile della corrente in applicazioni con carichi induttivi, come i circuiti di eccitazione di grandi motori DC, ma anche in sistemi...
• 
  Schneider Electric presenta TeSys Tera, il sistema di gestione motori intelligente di ultima generazione

  Schneider Electric presenta TeSys Tera, il sistema di gestione motori intelligente di nuova generazione che consolida un’eredità di oltre 100 anni di innovazione e progettato per rispondere pienamente alle esigenze più impellenti del settore industriale. Oggi le aziende...
• 
  HP celebra dieci anni di innovazione nell’additive manufacturing e presenta la stampante 3D HP MJF 1200

  In occasione di RAPID + TCT 2026, HP ha presentato diverse novità nel proprio portafoglio di soluzioni per la manifattura additiva. Queste innovazioni confermano l’impegno dell’azienda nel ridurre le barriere all’adozione di questa tecnologia, consentendo ai clienti...
• 
  Un’architettura open per l’automotive

  L’azienda torinese IDT, in collaborazione con SDProget Industrial Software, ha realizzato una linea di assemblaggio e test per celle batteria destinata a un primario Tier 1 dell’automotive, riducendo del 50% i tempi di sviluppo grazie a una...
• 
  Robotica industriale: il “semi-umanoide” mobile apre una nuova frontiera per il kitting automatizzato

  Un’innovativa piattaforma di robotica mobile avanzata è al centro di un progetto congiunto che vede protagoniste Roboverse Reply, società focalizzata negli scenari di integrazione robotica e parte di Reply – Gruppo internazionale specializzato nella progettazione e realizzazione...