Kollmorgen: interfaccia multilingue per la serie AKD-N decentralizzata

Kollmorgen ha sviluppato un’interfaccia multilingue in Profinet, Ethernet/IP ed Ethercat per semplificare la connessione del sistema di controllo alla servotecnologia decentralizzata, rappresentata dalla serie AKD-N

Sebbene la progettazione di macchinari e impianti abbia di sicuro caratteristiche internazionali, vi sono alcuni aspetti ‘continentali’ da considerare nell’ambito delle apparecchiature tecniche. Per esempio, oggi i più diffusi sono Profinet in Europa ed Ethernet/IP in America. Da queste prassi a livello regionale consegue che i costruttori che riforniscono entrambe le aree devono equipaggiare i macchinari con i rispettivi sistemi di controllo a seconda della destinazione. Poiché dalla selezione del sistema di automazione nasce automaticamente il problema della comunicazione, Kollmorgen ha provveduto a semplificare la connessione del sistema di controllo alla servotecnologia decentralizzata, rappresentata dalla serie AKD-N decentralizzata, attraverso un’interfaccia multilingua.

Ingombri ridotti, maggiore efficienza energetica e costi inferiori per installazione e assemblaggio sono solo tre dei vantaggi derivanti dall’impiego della servotecnologia decentralizzata nella progettazione meccanica. In primo luogo, il posizionamento dei sistemi di controllo nelle immediate vicinanze del task di azionamento vero e proprio crea spazio nell’armadio di controllo. Gli armadi possono quindi essere più piccoli, più compatti e più facilmente integrabili in rack di macchine. Oltre a una superficie operativa più efficiente, i dispositivi AKD-N garantiscono anche una maggiore libertà ai reparti sviluppo per la realizzazione di nuove macchine con meno limitazioni a livello spaziale grazie al design robusto e al grado di protezione IP65.
Un altro effetto dello spostamento della tecnologia di servoazionamento vicino alla macchina: le dissipazioni termiche non sono più concentrate in un punto all’interno dell’armadio di controllo, il che consente a sua volta di risparmiare denaro eliminando la necessità di climatizzazione e riducendo i costi di esercizio a lungo termine. In conseguenza al declassamento, Kollmorgen ha deciso di sviluppare i servoazionamenti decentralizzati AKD-N sotto forma di soluzione offset. In tal modo, i dispositivi erogano la massima potenza. Grazie alla soluzione ibrida di ottimizzazione detta ‘piggyback’, la dissipazione termica dei motori può causare oltre il 30% di perdita di potenza. Questo approccio semplice e lineare consente anche una maggiore libertà per la selezione di un motore rispetto alla soluzione centralizzata.

Motori sincroni standardizzati, motori speciali su misura per il cliente, motori in acciaio di alta qualità per applicazioni igieniche con grado di protezione IP69K, azionamenti diretti lineari e rotativi e motori asincroni: i servocontroller AKD decentralizzati sono in grado di comandare qualsiasi tipo di motore. A livello pratico, ciò permette di utilizzare il migliore sistema per un determinato task di azionamento, senza perdersi tra le varie versioni disponibili. Poiché i controller decentralizzati impiegano anche la stessa piattaforma AKD funzionale, si possono facilmente implementare forme miste di controller centralizzati e decentralizzati nella stessa applicazione. Nel complesso, Kollmorgen supporta la progettazione di soluzioni su misura con un elevato livello di standardizzazione in grado di ridurre considerevolmente i costi di stoccaggio, documentazione e acquisto.

Le caratteristiche della servotecnologia decentralizzata illustrate in breve possono essere utilizzate indipendentemente dal sistema di controllo di livello superiore grazie agli ulteriori sviluppi nella comunicazione. Profinet, Ethercat, Ethernet/IP: grazie all’interfaccia multilingua i costruttori di macchine e impianti non devono più preoccuparsi della lingua del sistema di controllo. Poiché la comunicazione nel sistema AKD-N di Kollmorgen è ora solo una questione di impostazioni software, gli attuatori possono essere adattati con rapidità e semplicità se il mercato richiede un cambiamento di PLC. In questo modo, i costruttori possono progettare le proprie macchine senza dover tenere conto di caratteristiche specifiche per i vari Paesi o conformarsi a speciali normative dei clienti in materia di impianti. Modularizzare l’intero sistema è anche molto più semplice, un aspetto per il quale la servotecnologia decentralizzata in particolare può dimostrare pienamente la sua capacità prestazionale.

Con la nuova interfaccia di comunicazione multifunzione, Kollmorgen consente di passare da un sistema di controllo all’altro con un solo clic grazie alle architetture di azionamento decentralizzato. Si possono quindi progettare i macchinari senza limitazioni a livello di PLC. Il modulo di comunicazione multilingua supporta l’intero gruppo con una logica locale, garantendo risposte estremamente rapide sul servoasse nell’ordine dei microsecondi. Il nuovo modulo di comunicazione rende quindi aperti i sistemi chiusi e consente progettazioni completamente nuove e aperte.

Contenuti correlati

• 
  Linea Poliscreen compatibile Belden, progettata per il mercato europeo da Lapp

  LAPP annuncia l’evoluzione della propria linea Poliscreen compatibile Belden. Si tratta di 29 referenze progettate in Italia per offrire al mercato europeo un’alternativa pienamente equivalente sotto il profilo tecnico, elettrico e meccanico, ai cavi standard Belden più...
• 
  Sicuro anche in presenza di polvere e fumo: sistema radar LBK di Leuze

  Le persone presenti nella zona di pericolo vengono rilevate in modo affidabile dal sistema radar 3D di Leuze, anche in condizioni ambientali difficili: gli oggetti statici non provocano l’arresto dell’impianto. Le persone non devono poter accedere inosservate...
• 
  Nissan e Red Hat, insieme per progettare il futuro dei veicoli software-defined

  Red Hat ha annunciato una nuova iniziativa di progettazione congiunta con Nissan Motor per la realizzazione di una piattaforma software-defined vehicle (SDV) di nuova generazione. La collaborazione prevede l’adozione di Red Hat In Vehicle Operating System come base...
• 
  Equilibrare l’utilizzo dell’intelligenza artificiale e della simulazione nella progettazione del prodotto

  La progettazione di qualsiasi prodotto, nel mondo odierno, è un processo complesso e articolato in più fasi, basato in larga misura sull’utilizzo della tecnologia di simulazione. Le simulazioni ad elevata fedeltà permettono ad ingegneri e progettisti di...
• 
  Il PA12 GB di Weerg risolve le sfide ingegneristiche dell’elvetica Titawin

  Nel passaggio cruciale dalla prototipazione alla produzione in serie, l’efficienza della manifattura digitale di Weerg si è rivelata la chiave di volta per il successo di FlyLight, il serramento “ultra sottile” sviluppato dall’azienda svizzera Titawin. Al centro del...
• 
  Eplan Copilot: l’AI diventa un partner affidabile per la progettazione

  Eplan Copilot, presentato in anteprima durante Eplan Next26, affianca gli utenti nel lavoro quotidiano come un partner affidabile. Costituisce una fonte di informazioni sicura e sempre disponibile. Combina competenze di progettazione, funzionalità della piattaforma e compiti specifici...
• 
  OT cybersecurity: scadenze, obblighi e opportunità al centro di una giornata di Consorzio PI

  Sala piena e persone in piedi: è stata un indubbio successo la giornata di studio dedicata al tema “OT Cyber Security: dalla teoria alla fabbrica”, organizzata da Consorzio PI Italia a Cavenago Brianza, alle porte di Milano. Un...
• 
  Stormshield amplia la propria gamma di firewall industriali con SNi50

  Stormshield annuncia il lancio del nuovo firewall industriale SNi50, sviluppato per ampliare il portafoglio esistente e coprire una gamma ancora più vasta di scenari applicativi critici. La sua architettura assicura un’affidabilità molto elevata, tale da soddisfare i...
• 
  Vario-X conquista il German Innovation Award 2026

  La piattaforma di automazione Vario-X di Murrelektronik è stata insignita del German Innovation Award 2026. La giuria ha premiato l’approccio coerentemente decentralizzato e modulare dell’azienda, che sta ridefinendo l’automazione industriale. Le caratteristiche di Vario-X  Vario-X trasferisce le funzioni chiave...
• 
  Le reti industriali fanno funzionare il mondo, ma sono davvero sicure?

  I protocolli di comunicazione per le reti industriali rappresentano la spina dorsale dell’automazione moderna, sia di processo sia di fabbrica, consentendo interoperabilità, controllo in tempo reale e un’integrazione efficiente di dispositivi, sistemi e applicazioni. Tuttavia, molti dei protocolli...