A Torino nasce la nuova fabbrica ‘liquida’

Niente più linee di montaggio ma stazioni di lavoro progettate per favorire l’ergonomia di ogni operazione e, al posto dei binari su cui scorrono scocca e meccaniche di una vettura, delle piattaforme robotizzate a guida autonoma: il nuovo volto dell’automobile è destinato a rivoluzionare il paradigma produttivo che ha dominato il settore fin dai primi del ‘900 in favore di una fabbrica ‘liquida’ e modulare.

La trasformazione è già in atto e ha preso il via alle porte di Torino, disegnata da CPM, fondata a Beinasco nel 1967 e cresciuta negli anni insieme alla casa madre Dürr fino a diventare un punto di riferimento a livello globale nella progettazione di impianti produttivi automobilistici. Dürr è fornitore della maggiori case automobilistiche mondiali, in Italia ha clienti del calibro di Stellantis, Lamborghini, Lotus, Maserati e collabora con i principali marchi dell’auto elettrica, a partire da Tesla.

Dopo aver stravolto le linee di montaggio una prima volta con ProFleet,  i primi AGV (Automated Guided Vehicle) progettati espressamente per gli impianti di general assembly delle vetture, si prefigura ora un ulteriore passo avanti con il progetto AGC, acronimo di Automated Guided Carrier, ProLiner.

In pratica tutta la fabbrica si svincola completamente dagli impianti fissi sostituiti, sia a terra che per la parte aerea, da veicoli a guida autonoma in grado di trasportare la scocca e tutte le parti meccaniche lungo le diverse stazioni di assemblaggio, fino ad ottenere la vettura finita.

“Questo nuovo modello di fabbrica prefigura una rivoluzione copernicana per l’automotive” sottolinea Denny Monti, business development director CPM. ”Dimentichiamo le immagini a cui siamo abituati, quelle degli operai che costruiscono un’auto lungo la classica linea di montaggio. Nel prototipo a cui stiamo lavorando basta un capannone, AGV e AGC vengono programmati per dare vita alle diverse stazioni di lavoro senza che si richiedano sforzi edili per costruire gli impianti”.

Il modello si adatta sia alle startup, che hanno la necessità di partire con una piccola produzione che crescerà poi nel tempo, sia alle grandi case che da subito devono produrre volumi elevati di vetture.  La gamma dei veicoli a guida autonoma Dürr prevede modelli di diverse taglie, progettati per svolgere tutte le operazioni necessarie, da quelle di line feeding, per alimentare la linea di produzione, fino ad arrivare alle grandi piattaforme per il mariage, che oltre all’automobile possono trasportare anche diversi operatori, consentendo loro di lavorare in totale sicurezza e favorendo la piena accessibilità di ogni parte della vettura.

ProFleet e ProLiner possono essere dotati di sistema di natural navigation, che permette una rapida riconfigurazione del percorso a seconda delle variate condizioni di produzione, ma sono disponibili anche in versioni più accessibili: a induzione (una guida a pavimento suggerisce alla piattaforma la direzione), con nastro magnetico oppure ottico per determinare il percorso del veicolo sul pavimento.

In caso di malfunzionamento, un veicolo a guida autonoma può essere escluso dal flusso di produzione, mentre un altro prende il suo posto durante la riparazione. Se il problema dovesse riguardare invece una stazione di lavoro, i veicoli possono saltarla e proseguire alla successiva. Il risultato è una vera rivoluzione operativa che determina tra l’altro una significativa riduzione dei fermi produttivi, migliorando così le prestazioni complessive degli impianti.

Contenuti correlati

• 
  Un’architettura open per l’automotive

  L’azienda torinese IDT, in collaborazione con SDProget Industrial Software, ha realizzato una linea di assemblaggio e test per celle batteria destinata a un primario Tier 1 dell’automotive, riducendo del 50% i tempi di sviluppo grazie a una...
• 
  Robotica industriale: il “semi-umanoide” mobile apre una nuova frontiera per il kitting automatizzato

  Un’innovativa piattaforma di robotica mobile avanzata è al centro di un progetto congiunto che vede protagoniste Roboverse Reply, società focalizzata negli scenari di integrazione robotica e parte di Reply – Gruppo internazionale specializzato nella progettazione e realizzazione...
• 
  Soluzioni smart per l’automazione: Murrelektronik a SPS Italia 2026

  Il mondo dell’automazione è rapidamente cambiato: più elettrico, più digitale e più intelligente. Anche quest’anno in occasione di SPS Italia 2026, immancabile appuntamento che si svolge a Fiere Parma dal 26 al 28 maggio, Murrelektronik porta un...
• 
  Un co-pilota digitale

  Dal PLM tradizionale al PLM intelligente: il ruolo dell’AI agentica nel settore automotive Leggi l’articolo
• 
  Meta Electronics, a Reggio Emilia prende forma il polo della telematica: firmati i primi contratti

  Il progetto di sviluppo del polo della telematica di Meta Electronics a Reggio Emilia entra nella fase operativa. L’azienda annuncia infatti la firma dei primi contratti commerciali legati alle attività telematiche, segnando un passo concreto nel percorso...
• 
  Gli OSCAR dell’AUTOMAZIONE: Tracciabilità delle materie prime e semi-lavorati con l’Rfid

  Collocata nel cuore della Brianza in un’area di circa 60.000 m2, LA.M.Plast produce dal 1977 composti di plastica e di gomma: grazie a continue migliorie nella sicurezza, nei macchinari e nell’efficienza energetica, l’azienda produce ogni anno fino...
• 
  Automotive: 5 tendenze chiave che trasformeranno il settore entro il 2026 secondo Lectra

  L’industria automobilistica mondiale sta entrando in una fase di transizione senza precedenti. Di fronte alle pressioni economiche, normative e tecnologiche, i produttori devono ripensare le proprie strategie per rimanere competitivi. Lectra, fornitore di soluzioni per l’Industria 4.0...
• 
  Zebra Technologies supporta Sentinel nella riduzione dei tassi di difettosità fino al 15% nel settore automotive

  Zebra Technologies Corporation ha annunciato che i clienti automotive di Sentinel stanno utilizzando la soluzione di ispezione Poka Yoke (termine giapponese che indica la prevenzione degli errori), in grado di garantire una riduzione dei tassi di difettosità compresa...
• 
  Windchill+ di PTC supporta Holon nello sviluppo di veicoli elettrici di livello 4

  PTC ha annunciato che Holon, azienda parte del Gruppo Benteler, ha scelto Windchill+, la soluzione di gestione del ciclo di vita del prodotto (PLM) in modalità software-as-a-service, per supportare lo sviluppo e l’immissione sul mercato di un...
• 
  PTC insieme a Lamborghini presenta la visione Intelligent Product Lifecycle al CES 2026

  PTC ha annunciato la sua presenza al CES 2026 di Las Vegas unitamente a Automobili Lamborghini SpA. L’obiettivo della partecipazione è dimostrare come l’adozione dell’Intelligent Product Lifecycle consenta di migliorare il processo di sviluppo del prodotto attraverso...