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SETTEMBRE 2016 AUTOMAZIONE OGGI 392 28
LINEA DIRETTA Inbreve AO
Formnext 2016
raddoppia
Dopo il fortunato debutto del 2015
prosegue la crescita di Formnext
( ), powered
by tct, International exhibition and con-
ference on the next generation of ma-
nufacturing technologies, evento che si
terrà a Francoforte, Germania, dal 15 al
18 novembre 2016. A sei mesi dall’aper-
tura, infatti, risulta già prenotato oltre
il 130% della precedente superficie
totale. Tale performance è supportata
anche da oltre 70 nuovi espositori e
dal desiderio di molti che erano pre-
senti nel 2015 di aumentare lo spazio
espositivo a loro disposizione. Sarà per
esempio presente pressoché tutta l’e-
lite mondiale delle aziende attrive nel
campo dell’additive manufacturing,
quali Additive Industries, Alphacam, Ar-
burg, Arcam, Citim, Concept-Laser, 3D
Systems, DSM-Somos, EOS, EnvisionTec,
FIT, HP, Keyence, Materialise, Prodways,
Realizer, Renishaw, Ricoh, Sisma, SLM
Solutions, Stratasys, Trumpf, Voxeljet e
infine Canon e XJet quali ‘new entry’.
Si distinguono poi realtà rappresenta-
tive di altri ambiti industriali: dai vertici
dell’industria meccanica GF si presenta
quest’anno con un proprio stand espo-
sitivo, così come Hermle e Sauer, la con-
sociata DMG. Inoltre parteciperanno
aziende ‘tradizionali’ quali Antonius
Köster, Bikar Metalle, Heraeus, Käfer
Werkzeugbau, Kegelmann, Knarr, Lamy,
Listemann, Werth Messtechnik per no-
minarle solo alcune; ben rappresentato
anche il settore del software con realtà
quali Altair, Autodesk, Dassault Syste-
mes, IKOffice e MachineWorks-Polygo-
nica. Per la prima volta sarà presente
anche Siemens.
Fra gli espositori più rinomati e in-
novativi figurano anche realtà italia-
ne, per esempio Open Technologies,
Mekatronika, Sisma, 3NTR Jdeal-Form,
DWS e Lumi Industries. La loro offerta
comprende servizi di ingegneria e la-
vorazione CNC, stampanti 3D a cera e
metallo, soluzioni per la prototipazione
e scannerizzazione 3D. Proprio per l’in-
dustria italiana, forte nella costruzione
meccanica, Formnext offre un eccellen-
te valore aggiunto, poiché raggruppa i
tradizionali metodi produttivi e l’additi-
ve manufacturing, mostrando le enormi
potenziali che la produzione industriale
intelligente avrà nel prossimo futuro.
Apiù di 100 anni dall’uscita della
prima vettura dalla pionieristica
linea di assemblaggio Ford, la
casa automobilistica si dimostra
di nuovo all’avanguardia nel
creare un modello lavorativo innovativo e vin-
cente, con gli addetti alla linea di montaggio
che collaborano con i robot per produrre auto.
Si stanno oggi diffondendo, infatti, alcune mo-
derne tipologie di robot collaborativi, denomi-
nati ‘co-bot’, che sono in grado di lavorare al
fianco degli operatori in sicurezza. Ford ha de-
ciso di utilizzarli per la fase di montaggio degli
ammortizzatori della Fiesta, procedura che
richiede la massima accuratezza, molta forza e
un elevato livello di manualità. I co-bot devono
assicurarsi che la misura sia sempre perfetta.
La sperimentazione, portata avanti presso lo
stabilimento Ford di Colonia, in Germania, si in-
quadra nell’ambito delle ricerche sul concetto
di Industry 4.0. Il programma è stato sviluppato
nell’arco di 2 anni ed è stato realizzato in stret-
ta collaborazione con la società tedesca Kuka
Roboter . Sempre se-
guendo il progetto, Ford ha raccolto i feedback
di oltre 1.000 addetti alle linee di produzione,
al fine di identificare i compiti per i quali sa-
rebbero più adatti i co-bot. “I co-bot ci stanno
aiutando a rendere le attività di produzione più
semplici, sicure e veloci, integrando i nostri ad-
detti con abilità che aprono la via ad approcci
alternativi per la progettazione e la produzione
dei nuovi modelli Ford” ha dichiarato Karl An-
ton, director Vehicle Operation di Ford Europa.
I nuovi robot collaborativi misurano 1 metro
di altezza e lavorano al fianco degli incaricati
sulla linea presso due stazioni di lavoro. Invece
di manipolare direttamente l’ammortizzatore
e lo strumento necessario per l’installazione,
entrambi molto pesanti, agli addetti Ford pos-
sono utilizzare i co-bot per sollevare e posizio-
nare automaticamente l’ammortizzatore nel
passaruota, prima di completare l’installazio-
ne. Lavorare con strumenti pneumatici pesanti
sopra la propria testa è pericoloso e richiede
forza, resistenza e precisione. I co-bot costitui-
scono dunque dei veri e propri aiutanti per gli
addetti alla produzione Ford di
Colonia. Sono dotati di sensori hi-
tech che si arrestano immediata-
mente se rilevano anche solo un
dito sulla loro traiettoria, garan-
tendo la sicurezza degli operatori.
“Siamo orgogliosi di mostrare le
capacità della nostra nuova gene-
razione di robot collaborativi, che
stanno supportando attivamente
i dipendenti Ford nello svolgi-
mento di compiti ergonomica-
mente complicati e tecnicamente
impegnativi” ha dichiarato Klaus Link, key ac-
count manager Ford di Kuka Roboter.“Nell’am-
bito della nostra collaborazione con Ford e
sulla base dei feedback raccolti dai dipendenti,
ci sentiamo pronti a misurarci con ulteriori,
nuove sfide”. Soluzioni simili sono già utilizzate
anche nell’industria farmaceutica ed elettroni-
ca: una più ampia diffusione dei co-bot in pro-
duzione sembra dunque ormai prossima.
L’uomo e la macchina collaborano l’uno al fianco dell’altra nella
produzione dei veicoli Ford; la casa automobilista si dimostra così
ancora una volta pioniere nello sviluppo di un nuovo approccio al
lavoro sulle linee
Andrea del Campo Ford e la
rivoluzione 4.0
Video disponibile al link https://