Il settore dei bus di campo è alla continua ricerca di potenza per connettere sempre più strumenti ai sistemi di rete industriali, anche su segmenti localizzati in aree pericolose. Nonostante i riferimenti per tali aree siano costituiti per molti dai modelli Fisco (Fieldbus intrinsically safe concept) e Fnico (Fieldbus non-incendive concept), esistono alternative efficaci che garantiscono la fornitura della potenza necessaria ai rami di bus persino in aree pericolose.