AS_07_2019

Ottobre 2019 Automazione e Strumentazione AUTOMOTIVE applicazioni 62 nimento di carburante di un veicolo convenzio- nale. L’avanzata tecnologia di ricarica consente di ricaricare la batteria delle auto elettriche con una corrente di 500 Ampere in modo conti- nuativo - impiegando sostanzialmente lo stesso tempo necessario per una breve pausa caffè. Durante lo sviluppo della tecnologia HPC, Pho- enix Contact non ha solamente realizzato un sistema in grado di offrire le massime prestazioni richieste, ma, realizzando un passa-parete dedi- cato, ha anche considerato le necessità dei propri utenti agevolando la loro attività nella fase di rea- lizzazione della stazione di ricarica. Grazie a ciò, i tempi di allestimento di una stazione di ricarica HPC sono similari a quelli di una stazione di rica- rica elettrica convenzionale. Manutenzione semplice A differenza delle stazioni di ricarica ‘High Power’ convenzionali, la tecnologia HPC di Pho- enix Contact utilizza un sistema di raffredda- mento a liquido intelligente per evitare il surri- scaldamento dei connettori e dei cavi di ricarica. L’impiego di un’ecologica miscela acqua-glicole come liquido di raffreddamento semplifica note- volmente la manutenzione del circuito di raf- freddamento, questo perché è possibile utilizzare un sistema semiaperto rispetto ai sistemi di raf- freddamento chiusi con raffreddamento ad olio, che, al contrario, richiedono molta manutenzione. I cavi di ricarica nelle stazioni pubbliche sono solitamente esposti a forti sollecitazioni mecca- niche , ad esempio quando vengono lasciati cadere o calpestati. La parte del connettore più soggetta a questi stress meccanici è quella frontale. Il connet- tore HPC di Phoenix Contact è stato sviluppato in modo da consentire una rapida sostituzione della parte pla- stica frontale e dei contatti di potenza. In caso di danneggia- mento, la riparazione è quindi semplice e veloce, in modo da ridurre al minimo i tempi di fermo delle stazioni di ricarica e contenere i costi di manuten- zione evitando costose sostitu- zioni dell’intero cavo. Sensori di sicurezza sul connettore La sicurezza è una priorità per Phoenix Contact e per questa ragione all’interno dei connet- tori HPC sono stati integrati numerosi sensori per monito- rare una serie di variabili con l’obiettivo di preve- nire eventuali situazioni di pericolo. Tutte queste le informazioni vengono memorizzate e trasmesse dal connettore HPC al sistema di controllo della stazione di ricarica che ha il compito, tra gli altri, di monitorare costantemente la temperatura per evi- tare il surriscaldamento delle parti conduttive. Il cavo di ricarica HPC è certificato CE e soddi- sfa tutti i requisiti degli standard richiesti. Una delle maggiori sfide affrontate da Phoenix Contact durante lo sviluppo del cavo di ricarica HPC è stata quella di renderlo il più leggero e maneggevole possibile , disegnando una partico- lare geometria del cavo raffreddato e contenendo la sezione cablabile dei cavi CC. Tutto ciò è stato possibile solo grazie ad un sistema di raffreddamento ‘intelligente’ ed efficiente. Inol- tre, i connettori HPC sono dotati di contatti argen- tati e un inserto portacontatti che, grazie alle sue buone proprietà di conducibilità termica, funge anche da dissipatore di calore . Ciò si traduce in una stabilità termica particolarmente elevata con prestazioni di raffreddamento ottimali. Conclusioni Il progetto FastCharge Euro Rastpark Jettin- gen ha dimostrato che i veicoli elettrici possono essere utilizzati nella vita reale anche per per- correre lunghe distanze . I partner del consorzio hanno operato in perfetta sinergia, mettendo a disposizione le rispettive competenze e tecnolo- gie durante la breve durata del progetto, dando un contributo importante all’accettazione dei veicoli elettrici. In futuro non ci vorranno più ore, ma solo pochi minuti per la ‘ricarica’ di un veicolo elettrico prima di riprendere il viaggio. Il connettore di ricarica HPC di Phoenix Contact: i veicoli elettrici si ricaricano comodamente in pochi minuti (fonte: Phoenix Contact)